比亚迪在印度推出第三款电动车Seal竞彩足球，意图成为印度电动车高端商场领头羊。

3月5日周二，比亚迪印度子公司副总裁Sanjay Gopalakrishnan公开暗意，比亚迪在印度推出了豪华版电动轿车Seal，售价为410万卢比（约合49458好意思元）。他说：

“咱们定位高端商场，思成为电动车领域的领头羊。”

“比亚迪现在在印度有24家零卖店，公司谋略通过其经销商鸠合障翳章度电动车销量最高的主要城市。到2030年，咱们将拿下印度40%的电动车商场份额。”

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除Seal外，比亚迪现在在印度的通盘车型，包括Atto 3浮现型多功能车和E6多用途车的售价均跳跃300万卢比。

对比亚迪来说，霸占印度电动车商场有三大克己：

1）印度电动车商场仍处于起步阶段。字据彭博数据，电动车在前年印度总乘用车销量中仅占2.3%，这标明电动车在印度商场的渗入率仍然较低。

此外，比亚迪在印度具有弘大的增漫空间。字据印度汽车经销商纠合会的数据，比亚迪2023年销量仅为1877辆，同比增长314%。仅1月比亚迪就在当地销售了150辆汽车，同比增长7%。

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2）印度是天下上东说念主口最多的国度，领有东说念主口红利，电动车商场有越来越多的富豪买家。

3）特斯拉等竞争者未参加印度商场。由于印度的充电基础步调不健全，这在一定过程上铁心了电动车的发展。

而况印度对入口汽车收取甘心税费，这使得包括特斯拉在内的浩荡竞争者视为畏途，相较于比内燃机车型更不菲的电动车，印度阔绰者更称心接纳电动两轮车。

是以，在竞争敌手夷犹之际，比亚迪主要与土产货公司如塔塔汽车竞争竞彩足球，后者在印度电动车领域领有最大的商场份额。