四月二十五日，在江苏连云港，比亚迪新动力汽车正在有序装船，准备出口巴西。　　王健民摄（东谈主民视觉）

　　智利的三文鱼、厄瓜多尔的白虾、秘鲁的蓝莓、阿根廷的牛肉、巴西和哥伦比亚的咖啡……连年来，来自拉丁好意思洲地区的农产物在中国餐桌上越来越常见。中国与拉丁好意思洲国度空运、海运等货运清爽日渐进修，多式联运汇集愈加施展，正为中拉经贸往复搭建更多“空中”“海上”货运走廊。

　　行家分析指出，中拉货运范围拓展，运载后果擢升，为中拉经贸往复提供物流保险，也为拉好意思地区产业升级和区域经济一体化提供助力。

　　中拉货运范围拓展，运载后果擢升

　　4月16日凌晨5时42分，一架满载54.6吨跨境电商推敲货品的A330全货机从江苏无锡硕放机场开赴，22小时50分钟后抵达墨西哥城。这记号着江苏首条直飞拉丁好意思洲的全货运航路奏凯怒放，这条航路也成为中拉渊博货运航路中的新成员。

　　连年来，中国多个城市持续怒放至拉好意思地区的货运飞机航路。前不久，安徽省合肥市新桥国际机场怒放首条直飞拉好意思货运航路——“合肥—墨西哥城”航路。2023年4月，深圳怒放首条南好意思货运航路——“深圳—圣保罗”货运包机航路，12月怒放“深圳—墨西哥城”货运航路。2022年，四川省成齐市半年内先后怒放西南首条至南好意思洲国际货运航路“成齐—马德里—圣保罗”“成齐—圣保罗”全货机航路。早在2021年，湖北省武汉市怒放中国内地首条至拉好意思货运航路“武汉—墨西哥城”航路。

　　除了空中货运汇集，中国与拉好意思的海上快运航路也不休拓展。据英国航运数据管事机构“集装箱营业统计”（Container Trade Statistics）的数据，自2019年至2023年，中国产物在到拉好意思的集装箱海运货品中所占的份额从75%飞腾到80%。

　　本年1月，天津港首条纵贯智利圣安东尼奥港的“车厘子快线”负责怒放，3船合计8300余吨的智利车厘子运抵天津港，逾越半个地球的南好意思生果，丰富了京津冀地区住户的“年货”礼包。同时，新怒放的“大连港—南好意思西”集装箱远洋航路负责投运，该航路路过墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等多个国度的主要口岸，从大连至厄瓜多尔瓜亚基尔港全程只需25天，物流后果大大提高。

　　“当今，中拉海运航路发展较为进修，已秘籍大部分拉好意思地区病笃口岸；空运航路近5年来发展终点赶快，主要鸠合在墨西哥墨西哥城、巴西圣保罗两大拉好意思货运集散中心。”商务部国际营业经济合营研讨院好意思洲与大洋洲研讨所拉丁好意思洲与加勒比研讨部主要负责东谈主唐洁接受本报采访时刻析，现时，中拉货运发展呈现几大特征：一是多式联运发展态势邃密。中拉间海运、空运清爽不休优化，不同城市的直航航路持续怒放MoPlay，联结当地铁路、公路完毕多联运载，物流管事范围拓展，中转老本减少，运载后果擢升。二是货运阶梯紧跟中拉两边发展计谋，积极反映共建“一带一谈”倡议。现时货运清爽较为施展的航路一端集结与中国经贸关系精细的拉好意思国度，一端集结中国跨境电商产业、制造业蚁合的城市群，为两边互补性经贸往复提供物流守旧。

　　共建“一带一谈”极大促进两边各范围合营

　　据长入国拉丁好意思洲和加勒比经济委员会日前发布的年度陈说《2023年拉丁好意思洲和加勒比地区国际营业瞻望》，2000年至2022年间，中拉货品营业总和增长35倍，同时该地区与宇宙其他地区营业总和仅增长4倍。2022年，中拉货品营业额接近5000亿好意思元，创历史新高。中国稳居拉方第二大营业伙伴国以及巴西、智利、秘鲁、乌拉圭等国第一大营业伙伴国。

　　唐洁分析，中拉货运捏续发展的一大上风条目是中拉两边政事互信基础巩固。中国与巴西、秘鲁、墨西哥、阿根廷、智利等拉好意思多国成立全面计谋伙伴关系，中国已与22个拉好意思和加勒比国度签署共建“一带一谈”原宥备忘录，拉好意思是21世纪海上丝绸之路的当然蔓延，中拉两边邃密的政事关系为两边进一步扩大投资营业提供踏实的政事基础和政策守旧。

　　据统计，抛弃2023年，中国已与厄瓜多尔、尼加拉瓜、智利、秘鲁和哥斯达黎加5个拉好意思国度签署自贸协定。中国与洪齐拉斯的自贸协定谈判、与秘鲁的自贸协定升级谈判已负责开启。

　　巴拿马《星报》报谈称，中国城市化进度带动住户对安全、各种化和优质食物的需求，拉好意思地区因其丰富的当然和水资源而领有巨大机遇，BetBright其具备向中国供应养分、安全和优质食物所必需的相比上风。中拉之间的营业具有昭彰的跨产业结构特征：2022年，拉好意思和加勒比地区95%的出口是原材料和基于当然资源的制制品，而来自中国的货品则88%是制造业产物。

　　“经贸方面，中拉经济具有显赫的互补性。中国领有广大的商场需求，拉好意思国度领有丰富的当然资源，连年来中拉经贸往复愈加密切，为两边在货运和物流范围合营提供弥远空间。”唐洁以为，中拉两边合营机制较为完善，中拉共建“一带一谈”倡议促进两边在基础姿色成立、投资、金融管事等范围合营，改善物流通谈，守旧拉好意思国度进一步升级物流仓储等基础姿色，擢升货运后果。此外，两边通过经贸合营论坛、高层企业家圆桌会等神态，积极疏通合营，故意于妥善搪塞当下及将来可能濒临的挑战。

　　推动构建愈加当代高效的物流体系

　　拉加经委会现实布告萨拉萨尔—希里纳奇斯此前默示，拉好意思地区尤其是南好意思洲濒临的主要挑战是若何增多出口产物各种性，减少对原材料的过度依赖。为此，地区国度应当袭取加强产业集群发展的政策。

　　“加强区域一体化是现时拉好意思国度的共同诉求。拉好意思地区怜爱增强自己经济自主性和出口营业韧性，这也对货运成立产生一定要求。拉好意思国度无数有较强意愿同中国加强合营，共同推动货运物流成立，助力拉好意思区域一体化发展。”唐洁以为，连年来，中拉营业增长和结构优化推动货运推敲产业发展，中拉间货运才气擢升、货运管事改善又为两边营业真切合营提供守旧。中拉间货运才气擢升，有助于买通拉好意思地区与国际其他货运通谈的推敲，助力拉好意思与其他国度间的货运合营。

　　多年来，共建“一带一谈”倡议在拉好意思多国吐花驱散，正为中拉拓展货运物流合营搭建基础。震后重建的厄瓜多尔曼塔国际机场成为该国与宇宙联通的病笃通谈；安提瓜和巴布达圣约翰深水港改扩建后，将助力该国成为地区航运中心；特立尼达和多巴哥凤凰工业园建成后，将成为加勒比地区自动化智能化水平最高的物流平台；牙买加南北高速路被称为“通向发展富强的将来之路”；智利5号公路塔奇段被智利东谈主民誉为中国一又友为其修建的一条“致富路”……

　　唐洁以为，跟着中拉货运推敲基础姿色成立合营增多，拉好意思地区口岸、铁路、公路、空运等交通管事将赢得改善，联结海运、空运、铁路、公路等多种运载方式的多式联运管事水平也将进一步擢升，便利两边营业往复。此外，货运清爽成立故意于勾引更多中国投资参加拉好意思国度，非凡是基础姿色、动力、农业范围的投资合营将带动当地产业升级。当今，中拉物流管事正朝着专科化标的发展，包括冷链集装箱、跨境电商直运、商品车运载、外洋仓等专科化物流管事，不错更好地快活不同类型货品的运载需求。跟着中拉跨境电商合营不休真切，中国诈欺于货运物流的5G、物联网、大数据等手艺也可能走进拉好意思地区，勾引拉好意思中小企业参与中拉国际营业，推动中拉构建愈加当代高效的物流体系，优化国际物流通谈布局，完善国际供应链汇集。

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